面临海内新能源汽车的热度不停上涨,不管是老牌车企照旧造车新权势都纷纷插手到电动化行业 。而此前在燃油车范畴遭遇重创的雷诺汽车 ,此刻以“合资”的身份回归的雷诺江铃想要在新能源市场中一展拳脚,推出了“羿”这款紧凑型纯电汽车,而它的实力毕竟可否感动年青一代消费群体呢?

在外不雅方面 ,羿的设计气势派头却是颇具几分机能轿跑的味道,尤为是车头部门的设计。前脸接纳了纯电动车风行的全关闭式格栅设计,以此夸大该车的纯电动车的身份,双侧的分体式年夜灯虽然说谈不上有多都雅 ,但揭示出的个性化元素照旧无庸置疑的,并在视觉上让整个前脸付与必然的侵略感。

羿的车身侧面接纳短后悬设计形成溜违式效果 ,而且平直的腰线富有不错的气力感 ,在让车身显患上越发苗条的同时 ,看上去也比力老练,再配上隐蔽式门把手设计,统筹雅观与科技感 。同时 ,该车全系配有米其林Primacy 4系列轮胎,这款轮胎主打恬静性以及静音效果,而且多幅式的轮毂样式与车辆气势派头比力搭配,规格为轮胎规格为225/45 R18。

车尾的“T”型尾灯在视觉辨识度和科技气氛上照旧能赐与好评,上翘的小鸭尾设计能有用晋升了整车的运动感 ,除了此以外就没有甚么太年夜的亮点了。

进入车箱,起首引入眼帘的就是10.25英寸仪表屏与12.3英寸中控屏组合的双联屏,虽然说如许的组合在新能源车型中已经经十分常见了 ,但屏幕的分辩率和相应速率比力精彩,而搭载的iFLYTEK文娱生态体系,撑持导航、手势节制 、车联网和OTA进级等功效 ,智能化体验属于这个价位应有的体现 。

而在车身尺寸方面,该车的长宽高别离为为4675/1835/1480妹妹,轴距为2750妹妹 ,从参数方面来讲属于尺度的尺度的A级车尺寸 ,车内的乘坐空间中规中矩,没有甚么太年夜的弊端可挑。此外,该车在安全配置 ,还包罗有车道偏离预警、全景影像、疲惫监测 、主动停车等多项功效。

末了在动力方面,羿提供单机电与双机电两种动力配置,此中实拍的这款羿搭载的是最年夜功率为110kW ,峰值扭矩为225N·m的单机电 ;而双机电版本车型的最年夜总功率为170kW,峰值总扭矩为395N·m 。该车的动力数据在同级车型中其实不占优,而且13s的零百加快成就实属拉胯 ,不外双机电版本5.8s的零百加快成就还算委曲能看 。

续航方面按照车型的差别提供400km、450km和500km,虽然说用于都会通勤够用,不外相较于续航平均在600km这个主流区间来看大都照旧有点“寒酸”。

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